未來10-15年鋼鐵需求將在6-7億噸水平
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“2008年金融危機期間，鋼鐵行業(yè)每噸鋼利潤還有50元。今年上半年，每噸鋼利潤6.8元，到7月份，這個數據變成了1.68元，整個行業(yè)比2008年更困難。”王曉齊說。他介紹，8月份，中鋼協(xié)的抽樣調查顯示，第二周行業(yè)虧損面到了80%-81%，到第三周行業(yè)虧損面擴大到83%。
行業(yè)全面虧損，錢從哪里賺?王曉齊說，一個是礦山投資利潤，一個是財務性投資，一個是非鋼廠產業(yè)。雖然全行業(yè)主業(yè)虧損，但是具體企業(yè)賺錢的和虧損的都比較極端。盈利第一名，賺最多40億。最虧錢的一個，虧損額42億。
王曉齊指出，鋼鐵行業(yè)依靠數量增長階段已經過去了。今后很長一段時間，10-15年時間內，國內鋼鐵需求將維持在6億-7億噸的水平。當前，鋼鐵庫存量過大影響后期鋼鐵行業(yè)的利潤，而且大規(guī)模刺激政策難以出臺的背景下，鋼鐵行業(yè)在今年第四季度和明年第一季度將面臨更困難局面。
王曉齊說，根據22個城市和一線抽驗調查來看，鋼鐵行業(yè)真正意義上的社會庫存是6000萬噸，甚至7000萬噸以上。再加上鋼鐵企業(yè)庫存，整個鋼鐵的庫存量在一億噸以上，后期去庫存壓力巨大，庫存減少還有很大余地。
此前，國家發(fā)改委公布的上半年鋼鐵行業(yè)庫存數據顯示，76家重點鋼鐵企業(yè)鋼材庫存1245萬噸，環(huán)比7月上旬1179萬噸上升了66萬噸或5.59%，創(chuàng)出歷史次高，逼近今年2月中旬創(chuàng)出的歷史最高庫存1246萬噸。
“鋼鐵行業(yè)大面積虧損直接原因是主要用鋼產業(yè)需求萎縮。”王曉齊說，鋼鐵第一大用戶是建筑，占比55%左右。這其中一半跟房地產相關，其他是公路橋梁、水利設施、機場建設用的。第二需求大戶是制造業(yè)，但是行業(yè)訂單都在減少。從深層次原因看，還是鋼鐵行業(yè)產能過剩和集中度很低引起的。
王曉齊認為，鋼鐵企業(yè)越發(fā)困難的局面，將推動原材料價格面臨更深幅度的調整。“鋼鐵價格指數和鐵礦石價格指數是1994年4月份作為100%定的指數。18年之后，鋼鐵價格指數回到了102，而礦石價格指數現在是450，僅僅回落了40.5%。”
王曉齊計算認為，當前鋼材價格下跌1000元到1100元，焦炭價格跌300多元，鐵礦石價格跌得少一點，僅跌200元左右，按照合理的比例計算，鋼材這個價格下跌的話，礦和煤有進一步降價空間，而且空間比較大。(證券時報)
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