動力煤指數放量下跌 煤價難見底
7月2日，秦皇島海運煤炭交易市場發布的環渤海地區發熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格(下稱價格指數)報收于519元/噸，本報告期(6月26日至7月1日)比前一報告期下降了9元/噸。價格指數放量下跌再刷歷史新低，行業分析師表示，大型煤企的降價措施，加大了煤炭價格波動幅度。
查閱環渤海六個港口交易價格的采集計算結果可以發現，本報告期，24個港口規格品中，下跌的數量由上期的4個暴增至19個，其中5800大卡熱值煤為3個，5500大卡熱值煤為6個，5000大卡和4500大卡熱值煤分別為5個，沒有價格上漲的港口規格。價格下降的港口規格品數量暴增，表明月底環渤海地區動力煤交易價格的下降勢頭明顯，繼上期之后，本期價格指數水平再次刷新了2010年10月12日發布以來的最低記錄。
大型煤企降價并未明顯刺激下游拉貨熱情。金銀島分析師介紹說：“繼6月26日神華集團提前出臺價格文件，煤價大降后，同煤、中煤等大型煤企跟隨降價，但環渤海各港口庫存變化不大。”截至7月2日，秦皇島港煤炭庫存受大秦線機故的影響，港存下降至716萬噸，環比上周僅減少10萬噸，唐山兩港區煤炭庫存呈繼續增加勢頭，曹妃甸港煤炭進出作業量均衡運行，庫存持穩在600萬噸，而京唐港區庫存則繼續小幅上揚至474萬噸，黃驊港庫存逐漸降至220萬噸左右。煤炭港存依然處于較為偏高的水平上，反映出煤企降價促銷尚未對該地區低迷的煤炭發運形勢產生明顯改善作用。
6月30日，發改委表示，2014年以來，中國電力供需形勢總體相對寬松，2014年迎峰度夏期間，預計東北、西北電力富余較多，華東、南方基本平衡。實際情況也確實如此，近期，南方持續的強降雨使得當前水電對火電的替代效應依舊較大，電力集團耗煤水平難以有效回升，沿海主要電力集團合計電煤庫存在部分采購到貨的拉升下，再度上揚至近1400萬噸水平，而日耗煤量仍低位運行在60萬噸以下，存煤可用天數上揚至23.6天。
水電沖擊制約下游電力集團采購回暖，貿易商是深有體會。浙江物產環保能源股份有限公司副董事長、總經理楊正宏表示，下游用戶和港口的庫存量都很高，煤很難賣。他對后市不看好，“至少接下來的兩三個月，煤炭市場仍會持續低迷”。但作為貿易商，該公司只能以銷定進，購銷對接。
進入7月份，煤市運行情況仍然延續低迷態勢，對此有業內人表示，現在的問題是需求的問題。受經濟大環境影響，電煤消費持續低迷，電力企業和主要發運港口的煤炭庫存不斷升高，從而抑制了電力企業的采購積極性，動力煤價格的下行壓力將不斷增大。神華銷售集團有限公司總經理助理崔鳳海也表示，此后的較長時間內，煤炭供求關系不會有根本性好轉，煤價仍將按照市場規律浮動。
- 上一篇：泰國動亂使日本鋼出口受沖擊 2014/7/4
- 下一篇：礦價下探鋼廠扭虧 鋼市礦市仍將“兩弱” 2014/7/4
