坑口煤價下跌動力煤旺季前或回調
在國內進口煤受限，貿易商旺季來臨前補庫炒作等因素刺激下，4月中旬以來，國內動力煤價格一掃前期低價陰霾，一月間已錄得15%的漲幅。不過，在6月旺季真正到來前，市場需求依然難以支撐價格持續攀高，近日坑口煤價已啟動下調。
期市上漲 股市下跌
5月15日，國內期貨市場黑色系再度漲幅居前，后漲幅縮窄。截至下午收盤，線材漲停，動力煤漲1.15%，焦炭漲1.13%。
A股市場上，煤炭板塊下跌。截至收盤，中信一級煤炭指數跌0.16%，個股中，中國神華(601088)跌1.16%，上海能源(600508)、云煤能源(600792)、兗州煤業(600188)跌近1%。
冬季采暖季結束后，國內動力煤市場就進入淡季行情，價格出現跳水。不過4月中旬以來，市場供需雖依然呈現淡季模式，但動力煤價格卻止跌回漲，價格從4月13日最低549.4元/噸漲至如今632.6元/噸，漲幅超15%。
消息面上，從3月底開始，國內進口煤限制政策將重啟的消息就不斷傳出。早在4月初，福州市就率先重啟進口煤限制政策，明確從4月1日起，按國家壓減煤炭進口政策統一要求，福州羅源灣港區在臨時開放期間不得經營煤炭進口業務。到了4月中旬后，限制政策進一步發酵，南京、鎮江、江陰、南通等長江沿線一類口岸也明確將延長通關時間，華南防城港停止辦理進口煤的靠泊手續，勸退未辦理手續煤船。
海關總署5月8日公布的數據顯示，中國4月份進口煤炭2228.3萬噸，同比減少249.7萬噸，下降10.08%;環比減少441.7萬噸，下降16.54%。2018年1至4月份，全國共進口煤炭9767.7萬噸，同比增長9.3%。
“一方面進口煤限令使得市場看漲情緒發酵，另一方面正處檢修期的大秦線也為供應不足預期添了把火，在貿易商補庫炒作的發動下，動力煤就上演了前期大漲的行情。”分析師表示，本輪煤價上漲主要還是市場炒作因素的影響，實際需求面對高價并不形成支撐。目前下游采購并不積極，同時沿海六大電廠庫存偏高，日耗當前僅在66噸左右的正常水平，可用天數達到20天。
分析師分析，本輪動力煤價上漲最初始于坑口、港口報價上調，目前已傳導到電廠接收價，但從目前市場情況來看，坑口價格持續上漲的動力已不強，北方港口報價此前達到640元/噸，但卻沒有實際成交，下游采購意愿清淡。據統計，近兩日陜西榆陽地區坑口煤價已出現回調。
多家煤礦下調煤價
神木煤炭交易中心的消息顯示，5月12日榆陽區兩大煤礦宣布下調煤價10~20元/噸，是自進口煤受限風波發酵近一個月來，榆陽區煤礦在多次瘋狂上調價格之后的首次降價。據了解，本次降價主要是由于最新的一次漲價幅度過大，讓下游用戶“吃不消”，此外坑口煤價下調，傳遞的一個信號是，愿意囤煤的貿易商已經完成預期目標，愿意加庫存的終端直達用戶也不再加大庫存。
榆林媒體交易中心消息也顯示，近兩日榆林煤炭價格開始顯現出下跌趨勢。5月12日，榆陽區金雞灘煤礦混煤價格因銷售不暢、庫存過高下調25元/噸。13日上午，榆林多家煤礦再發布下調價格通知。截至目前，榆陽6家煤礦下調價格，最高降幅為25元/噸。
有市場人士表示，此前榆林因為環保檢查等原因，很多煤礦停產，現在整改結束，煤礦恢復生產，煤價回落勢在必行。根據現在下游市場接受價，如果沒有其他因素干預，榆陽調整幅度可能達到近100元/噸。
時至5月中旬，全國各地正陸續開啟高溫模式，夏季用電高峰是否會成為刺激煤價接力上行的又一個爆點?
“天氣轉熱后，電廠日耗可能會提升，但按照往年經驗，6月之后動力煤旺季或才真正開啟。”分析師表示，5月份尚處于夏季旺季前夕，往往是市場需求最疲弱的時候。即使氣溫有所升高，但華中、西南地區雨水量也會增多，刺激水電發電量提升，對火電企業需求支撐形成沖擊。總體來看，短期內動力煤價格以看穩為主，或存在下跌風險，到6月以后，旺季來臨可能會再度提振煤價。
來源：證券時報
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