動力煤短期依舊弱勢運(yùn)行
本周二，動力煤期貨主力合約TC1601繼續(xù)小幅下跌并創(chuàng)下四連陰，截至昨日收盤報370.8元/噸，跌2.8元/噸，最近四個交易日的累計跌幅超2%。
現(xiàn)貨方面，國內(nèi)動力煤市場依舊弱勢運(yùn)行。上周最新發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)為400元/噸，較前一報告期下降2元/噸。昨日國內(nèi)秦皇島港山西優(yōu)混（Q5500V28S0.5）平倉價（含稅）報395元/噸，跌5元/噸。
分析人士指出，由于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速下行、下游電廠、鋼廠市場持續(xù)疲軟影響，煤炭需求減少。價格難以見底的背后正是供求矛盾難以調(diào)和，此時又正陷入煤炭消費(fèi)淡季期，利好消息難尋，短期內(nèi)動煤價格仍將承壓運(yùn)行為主。
受宏觀經(jīng)濟(jì)疲弱、煤價持續(xù)下行影響，煤炭業(yè)不得不繼續(xù)收縮供應(yīng)。今年8月份，全國煤炭產(chǎn)量30863萬噸，同比下降2.6%；1-8月，全國煤炭產(chǎn)量240927萬噸，同比下降4.8%。1-8月份，全國煤炭開采和洗選業(yè)固定資產(chǎn)投資同比下降14.4%。
然而需求方面絲毫“不給力”。9月14日至9月20日，環(huán)渤海煤炭庫存量由前一周的1673.1噸增加至1691萬噸，環(huán)比增加17.9萬噸。六大發(fā)電集團(tuán)煤炭庫存為1347.6萬噸，可用天數(shù)維持在26天左右高位。
短期來看，秋季集中檢修有望成為難得的利好。據(jù)悉，從10月8日開始，為期20天的大秦線秋季集中檢修即將拉開序幕。受鐵路即將檢修影響，0月下半月，到港拉煤船舶有所增加。
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