“十三五”鋼鐵去產能目標提前完成 接下來要做什么？
8月16日，國家發(fā)改委新聞發(fā)言人兼經濟運行調節(jié)局局長趙辰昕在新聞發(fā)布會上介紹，1-7月，共壓減粗鋼產能2470萬噸，完成全年任務3000萬噸的80%以上。自2016-2017年以來，我國累計完成鋼鐵去產能超過1.2億噸以上，已超過“十三五”鋼鐵去產能目標1億噸的底線，加上今年上半年完成數額，2018年或將提前完成去產能任務。鋼鐵行業(yè)去產能完成情況超出預期，去產能任務取得階段性勝利，那么“后去產能”時代的鋼鐵行業(yè)，將如何發(fā)展?
2016年2月4日，國務院發(fā)布了關于化解鋼鐵行業(yè)過剩產能的具體要求，其目標是，從2016年開始，要用5年的時間，實現再壓減1-1.5億噸鋼鐵產能的任務。然而，2016年全國壓減了6500萬噸粗鋼產能，大幅超過年初提出的4500萬噸的任務。2017年的去產能目標是5000萬噸，但到8月底，全年鋼鐵去產能任務就已提前完成，這還不包括1.4億噸的地條鋼。兩年時間鋼鐵去產能超過1.2億噸，今年1—7月，壓減粗鋼產能2470萬噸，加上前兩年去產能完成數額來看，目前已基本完成“十三五”鋼鐵去產能1.5億噸目標。
之所以鋼鐵去產能任務完成得如此迅速，專家認為是國家化解過剩產能政策執(zhí)行到位。王國清表示，鋼鐵行業(yè)的去產能任務已基本完成，行業(yè)將進入“后去產能”時代。
近幾年的市場行情，在很大程度上受到了去產能這一政策的推動。據數據顯示，截止2018年8月20日，三級螺紋鋼價格為4611元/噸，較2016年2月4日上漲了2678元/噸，漲幅超過138.5%。當前鋼鐵行業(yè)的去產能取得了巨大的成功，值得關注的是，一定要認真鞏固現階段取得的成果。不過，現在鋼鐵去產能進入尾聲，也意味著市場環(huán)境將發(fā)生變化，鋼鐵行業(yè)將面臨什么樣的未來?
王國清表示，在供給側改革下，去產能使鋼市的供給環(huán)境明顯改善，鋼價大幅上漲，企業(yè)盈利顯著恢復。目前去產能任務基本完成，今后鋼鐵行業(yè)供給側改革的任務將由先前的去產能轉變?yōu)殪柟坦┙o側改革成效，嚴禁新增產能和防范已化解產能及取締的地條鋼產能的死灰復燃;做好產能置換工作，推進企業(yè)間的跨地區(qū)、跨所有制的兼并重組，提升產業(yè)集中度。同時通過結構調整、技術創(chuàng)新，推進鋼鐵企業(yè)的優(yōu)化升級和競爭力提升。
研究員徐莉穎表示，后去產能時代，首先最明顯的變化是從量變到質變的體現。在這兩年的去產能的過程中，我們“去”掉的，都是一些質量低劣，產品附加值低，同質化量大的產品。后去產能時代，我們會把提高產品質量，提高行業(yè)集中度，生產高附加值產品來增加行業(yè)的國內國際競爭力為重點。去產能的工作雖然接近尾聲，這只是鋼鐵工業(yè)結構調整和優(yōu)化升級的一個階段，下一階段工作重點將向兼并重組靠攏，推動鋼鐵及其上下游產業(yè)的存量盤活和專業(yè)化重組。
來源：網絡
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