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　　上海航運交易所發布的4月中國出口集裝箱運輸市場分析報告顯示，綜合運價指數平均值為753.26點，環比下跌7.8%;反映即期市場的上海出口集裝箱綜合運價指數平均值為674.54點，環比下降5.8%。

　　分地區來看，4月中國出口至歐洲、地中海航線運價指數平均值分別為989.15點、926.21點，環比分別下跌8.3%、9.2%。報告稱，航商原計劃于月初執行的運價上漲計劃，因運力富余較多，市場接受度不高而最終取消，市場運價連續小幅下跌，但跌勢逐步趨緩。至月末，上海港多數出運航班艙位利用率已恢復至節前水平，并有部分航班升至95%以上。

　　中國出口至美西、美東航線運價指數平均值分別為589.28點、820.52點，環比分別下跌7.0%、6.7%。因受航商間策略分化影響，運價推漲執行程度不斷削弱，總體運價漲幅有限。雖然經過多次調漲，運價仍未恢復至上月水平。

　　澳新航線和南美航線持續下跌，運價指數平均值分別為813.43點、564.46點，環比分別下跌9.7%及23.6%，據分析，澳新航線，市場即將進入傳統運輸淡季，運輸需求增長勢頭疲軟。部分航商仍有不定期的運力控制措施，但對供需關系改善效果微弱，上海港船舶平均艙位率約在八成上下。而南美航線部分航商于月中執行運價上漲計劃，但因未獲市場支持，漲后運價未能企穩并快速回落。

　　另外，4月，中國出口至日本航線運價指數平均值為723.76點，較上月平均微升0.5%，運輸需求基本維穩。

　　來源：智通財經網