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　　7月份，鋼鐵業提出了“小批量、多批次、臨時性”的鋼坯熱裝熱送工作要求，共組織汽車熱裝熱送34次、輥道直送2次，兩種方式累計完成熱裝熱送量80224噸，占月度鋼產量的25.84%，熱送次數、熱送量和熱送比均創下去年3月份以來的最好成績。

　　熱裝熱送對鋼鐵業節能降耗有著重要意義，年熱送量曾突破百萬噸大關。自去年3月份以來，受市場持續低迷影響，熱裝熱送量急劇萎縮，月度作業量一度低至2.6萬噸。今年6月份以來，鋼鐵業多家單位形成廣泛共識，針對當前生產組織現狀，提出以“小批量、多批次、臨時性”為特征組織鋼坯熱裝熱送，并立即進行嘗試。據統計，7月份汽車熱裝熱送量超過了6萬噸，其中批量在1500噸以下的就有16次。此外，利用熱帶廠場地轉場、生產4號孔型帶鋼時，組織輥道直送近2萬噸。(中國鋼鐵聯合網)