高鐵安全大檢查意味深長 或致鋼需下降
一方面是“高鐵安全大檢查”12個檢查組的全部到位;一方面是鋼材市場“因安全大檢查，高鐵項目全面停工兩個月”的傳言甚囂塵上。專業冷軋鋼,冷軋板卷,電解板,電解卷,熱軋鋼,熱軋板卷生產廠家---東莞市威達五金廠。
8月22日，國務院“高速鐵路安全大檢查”的12個檢查組已經全部到位開展工作。據信，此次“安全大檢查”從12個部委抽調了286名工作人員(其中有175名專家)，組成了12個檢查組，將在10個鐵路局對49個在建的高鐵項目，6000公里的高鐵運營線路，進行全面的大檢查。
距“7•23”甬溫線特別重大鐵路交通事故的發生剛滿一個月，對于安全檢查以及高鐵項目停工所帶來的，對鋼材需求減弱的擔憂情緒，已在鋼材市場的鋼貿商們心中日漸強烈。
日前，有市場傳言稱，受國務院對高鐵項目的安全檢查影響，國內多數在建高鐵項目將面臨為期兩個月的停工期。“高鐵建設對鋼材需求的‘中斷’，將影響鋼材市場后期‘金九銀十’的走勢。”
對于這一傳言，江蘇地區一位正在為高鐵項目提供鋼材的貿易商表示，“安全大檢查”尚未造成高鐵項目的全面停工，“我們公司對多個高鐵項目的供貨還保持正常，還沒有收到停止供貨的通知”。至于后期是否會出現傳言中所說的“全面停工”，還需要繼續觀望。
據介紹，高鐵建設對鋼材的需求在今年早已出現明顯放緩現象，“尤其是原鐵道部長劉志軍落馬之后。而在‘7•23’高鐵事故之后，需求放緩現象及其所帶來的鋼市憂慮情緒則更明顯了。”
數據顯示，在2010年全年，我國鐵道用材產量為550.30萬噸，較上年出現0.5%的增長率。而在今年上半年，我國鐵道用材產量為253.2萬噸，較2010年同期出現了6.6%的降幅，其中，重軌產量更是直降15.7%。
上述貿易商還透露，目前高鐵項目資金并不到位，給供貨企業的貨款普遍沒有按照合同正常給付。
8月23日，建設銀行公開表示，出于對風險的控制，建行已經“上收”各個支行對鐵路和公路相關貸款的審批權限。據業內人士分析，這一舉措有可能加劇高鐵項目的資金緊張程度。
分析師賈良群曾在大連表示，此次由‘7•23’甬溫線鐵路交通事故引發的“安全大檢查”意味深長，中國民眾對于高經濟增長速度下的交通、煤礦、建筑施工、危險化學品行業的生產安全均存在質疑，“中國經濟發展速度會不會由此出現一個比較明顯的轉折期也值得關注”。
但是，另有上海鋼貿商樂觀預計，“中字頭企業”的還款能力不用擔心，后期高鐵項目資金問題會得到解決;高鐵對于中國經濟的積極作用不可磨滅，高鐵建設在經歷“安全大檢查”之后仍有發展機會，“后期對于鋼材的需求也不用太過擔憂”。該信息來源：海鑫信息
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