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冷軋卷板緣何“冷酷到底”?

發(fā)表時(shí)間:2015-7-30 8:29:08??????點(diǎn)擊:

  進(jìn)入2015年,鋼市行情一路朝下,大多數(shù)鋼材品種售價(jià)倒退10年。冷軋卷板市場尤為明顯,且運(yùn)行情況每況愈下。進(jìn)入第二季度,熱軋卷板、建筑鋼材等相關(guān)品種在唐山環(huán)保限產(chǎn)等消息炒作之下,價(jià)格幾度探漲,雖然大都以“一日游”行情落幕,但是明顯好于無動(dòng)于衷且繼續(xù)下探的冷軋卷板。截至7月24日,1.0mm冷軋盒板周均價(jià)較年初大跌1048元/噸,ф20mm螺紋鋼周均價(jià)較年初下跌712元/噸;5.5mm普卷周均價(jià)較年初下跌871元/噸。冷軋卷板周均價(jià)在過去7個(gè)月內(nèi)的跌幅接近1/3,跌幅位居各品種之首,超越去年整年降幅,且年初至今幾乎未出現(xiàn)反彈行情,可見冷軋卷板一直以來的防御抗跌能力已全線崩潰。

  那么,冷軋卷板抗跌性緣何減弱?筆者認(rèn)為,主要有以下幾個(gè)方面的原因:

  下游需求集體淪陷,汽車家電降幅明顯。雖然今年基建項(xiàng)目(如機(jī)場建設(shè)、水利以及鐵路項(xiàng)目)投資不少,但大部分項(xiàng)目尚未動(dòng)工建設(shè),因此未對鋼材需求形成實(shí)質(zhì)利好。去年以來,房地產(chǎn)行業(yè)持續(xù)低迷,已拖累家電產(chǎn)品產(chǎn)銷。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,第二季度,中國空調(diào)銷售較去年同期進(jìn)一步下滑3.1%,且仍處在庫存去化周期。汽車方面,上半年,我國汽車產(chǎn)銷分別完成1209.50萬輛和1185.03萬輛,同比增長2.64%和1.43%,比去年同期分別回落6.96個(gè)百分點(diǎn)和6.93個(gè)百分點(diǎn)。有消息稱,一汽大眾、上汽通用、長安福特等車企的7月份的計(jì)劃產(chǎn)量都比原計(jì)劃有較大調(diào)降,其中一汽大眾7月份減產(chǎn)超過3萬輛,減產(chǎn)幅度接近30%;上汽通用北盛基地減產(chǎn)近萬輛,減產(chǎn)幅度接近40%。此外,傳聞北京現(xiàn)代此前也已對生產(chǎn)計(jì)劃作出調(diào)整,預(yù)計(jì)減產(chǎn)10%以上。這進(jìn)一步證實(shí)了冷軋卷板下游需求萎縮的現(xiàn)狀。

  鋼廠結(jié)算模式轉(zhuǎn)變。在國內(nèi)冷軋卷板價(jià)格屢創(chuàng)新低、終端需求銳減以及出口反傾銷形勢嚴(yán)峻的背景之下,鋼廠為了搶占市場份額和合同訂單,銷售策略也有所改變,定價(jià)方式更為靈活,后結(jié)算及一單一議等操作方式風(fēng)靡。雖有助于分散銷售和庫存壓力,但不利于價(jià)格穩(wěn)定。

  伴隨著市場價(jià)格的長期下探,不少后結(jié)算模式的貿(mào)易商出現(xiàn)了虧損,鋼廠接單情況持續(xù)惡化,不得不再度寄望于中間流通環(huán)節(jié),因此,新的訂貨模式應(yīng)運(yùn)而生。與后結(jié)算模式相比,新的代理模式最大的特點(diǎn)是按貿(mào)易商實(shí)際成交價(jià)格結(jié)算,未成交的剩余庫存自動(dòng)結(jié)轉(zhuǎn)至下月,鋼廠在定價(jià)上占據(jù)話語權(quán),而鋼貿(mào)商的風(fēng)險(xiǎn)則降至最低。在鋼市環(huán)境蕭條難改的情況下,代理模式求量的思路也導(dǎo)致市場價(jià)格跌跌不休。

  鋼廠新產(chǎn)線陸續(xù)投產(chǎn),供應(yīng)鏈承壓。上半年,冷軋卷板系列產(chǎn)品投產(chǎn)產(chǎn)線較多,投產(chǎn)產(chǎn)能合計(jì)有700萬噸,主要有唐鋼高強(qiáng)汽車板項(xiàng)目、武鋼防城港2030酸連軋線、邯鋼薄板生產(chǎn)線;民營企業(yè)有滄州中鐵1450冷連軋、山東科瑞1250冷連軋線。2014年年底至今,僅華北地區(qū)就有唐山國豐、唐鋼二冷、滄州中鐵共3條冷軋產(chǎn)線建成投產(chǎn),設(shè)計(jì)產(chǎn)能總計(jì)近400萬噸。雖然今年上半年新增產(chǎn)能尚未完全釋放,但足以對市場形成莫大殺傷力,鋼廠之間、經(jīng)銷商之間價(jià)格拼殺日益激烈,冷軋產(chǎn)線進(jìn)入史無前例的虧損泥沼,部分新增產(chǎn)線入不敷出,只能檢修停產(chǎn)或不飽和生產(chǎn)。

  需求增速不足無法消化新增產(chǎn)能,供大于求現(xiàn)狀加劇,市場信心偏弱。筆者認(rèn)為,正是基于此,當(dāng)前冷軋卷板售價(jià)倒退至10年前。不過冷軋產(chǎn)品價(jià)格超跌明顯,并且廠商虧損持續(xù)擴(kuò)大,后期或?qū)⒃谝欢ǔ潭壬舷拗苾r(jià)格下跌空間。(中國冶金報(bào))

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