秦皇島庫存驟降 煤價反彈就此展開
受大秦線檢修的影響，秦皇島港煤炭庫存三天便下降10萬噸，降幅十分明顯。同時，以神華集團為代表的三大煤企先后上調(diào)各卡數(shù)動力煤價格，進一步為煤價回暖造勢。金銀島財經(jīng)認為，在秦皇島庫存下降以及煤企挺價的背景下，煤炭價格反彈或就此拉開帷幕。
大秦線正開展檢修工作，秦皇島港煤炭庫存下滑。大秦線檢修期間，秦皇島港煤炭調(diào)入量大幅降低，導致節(jié)后煤炭庫存迅速下降。金銀島財經(jīng)的數(shù)據(jù)顯示，10月9日—11日三天，秦皇島港的煤炭庫存便從628萬噸下降至618萬噸，下降10萬噸。金銀島煤炭行業(yè)分析師戴兵表示，通常，在大秦線檢修前會有大量的煤炭調(diào)入秦皇島港，此時港口煤炭庫存會出現(xiàn)明顯上升。但是，等到大秦線真正檢修時，秦皇島港的煤炭調(diào)入量會遠小于調(diào)出量，導致煤炭庫存出現(xiàn)下降。
大型煤企集體挺價，煤市逐步回暖。上周三，神華集團宣布，從10月10日起將10月份各卡數(shù)動力煤價格較9月份普漲15元/噸。中煤集團、同煤集團緊跟其后，亦將10月份各煤種價格上調(diào)15元/噸。戴兵稱，煤炭企業(yè)挺價不可能一下子就把價格漲起來，而是要“小火慢燉”，并預計環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)的合理的水平在550—560元/噸左右。
對于煤企上調(diào)產(chǎn)品出廠價格的原因，戴兵認為，煤炭企業(yè)希望在11月底中長協(xié)合同簽訂時能有一個較高的簽訂基數(shù)。特別是在目前救市的背景下，煤炭企業(yè)更是要把握好時機來進行挺價。“比如2013年，在簽訂中長協(xié)合同時前，動力煤一個月內(nèi)‘高歌猛進’大漲100多元/噸。”說起電企和煤企中長協(xié)合同簽訂對煤市的影響，戴兵這樣描述道。
隨著大秦線檢修的深入，秦皇島港煤炭庫存量或繼續(xù)下降。同時，三大煤企集體挺價，將進一步助推煤市的回暖。金銀島財經(jīng)認為，煤炭價格的反彈或就此拉開帷幕。
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