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大秦鐵路2016年10月11日發(fā)布公告顯示，2016年9月，公司核心經(jīng)營資產(chǎn)大秦線完成貨物運(yùn)輸量2971萬噸，同比減少4.81%。較上月增加64萬噸，增長2.2%。

　　9月份日均運(yùn)量99萬噸，較8月份增加5萬噸。

　　大秦線日均開行重車72.7列，其中：日均開行2萬噸列車44.1列。

　　1-9月，大秦線累計(jì)完成貨物運(yùn)輸量24173萬噸，同比減少20.75%。

　　公告稱該運(yùn)營數(shù)據(jù)來自本公司內(nèi)部統(tǒng)計(jì)。運(yùn)營數(shù)據(jù)可能在月度之間存在一定差異，其影響因素包括但不限于市場(chǎng)環(huán)境、設(shè)備檢修和接卸能力等。

　　上述數(shù)據(jù)顯示，大秦線運(yùn)輸情況較上月持續(xù)好轉(zhuǎn)，無論是日均運(yùn)量還是重車均好于8月份，且前9月的累計(jì)同比較前8月也有所收縮。

　　10月9日，大秦線秋檢如期展開，此次檢修共為期20天。據(jù)港口業(yè)務(wù)人員介紹，維修計(jì)劃每日上午8點(diǎn)-11點(diǎn)的“開天窗”檢修，實(shí)際從早晨到中午14點(diǎn)，港口進(jìn)車均受影響;不過三小時(shí)的檢修，影響更大一些，港口接卸煤車更多的依賴下午和夜里。

　　檢修期間，預(yù)計(jì)秦皇島、國投曹妃甸、國投京唐等港口煤炭進(jìn)出會(huì)保持雙低，煤炭交易量會(huì)有所減少，船等貨現(xiàn)象依然突出。

　　截止10月8日，秦皇島港存煤317萬噸，較9月初增長了62萬噸;國投京唐港存煤124萬噸，較9月初增長了90萬噸;國投曹妃甸港存煤244萬噸，較9月初增長了100萬噸;曹妃甸煤二期存煤87萬噸，較9月初增加了6萬噸。也就是說，大秦線配套四港合計(jì)存煤772萬噸，較9月初增加了258萬噸，增幅達(dá)49%。

　　綜上所述，盡管太原路局在10月9日檢修之前，全力向環(huán)渤海港口發(fā)運(yùn)煤炭，但受制于內(nèi)蒙部分煤種分流、去產(chǎn)能政策督導(dǎo)落實(shí)、嚴(yán)格執(zhí)行276個(gè)工作日等因素影響，大秦線發(fā)運(yùn)量盡管有所提升，但煤炭供應(yīng)仍明顯不足。

　　檢修期間，主要沿線港口也將“見縫插針”的維修好機(jī)械設(shè)備，加強(qiáng)“管用養(yǎng)修”力度，主要對(duì)翻車機(jī)、定位車、堆取料機(jī)等設(shè)備進(jìn)行維修，提高設(shè)備完好率;以確保檢修結(jié)束后，能夠滿足鐵路大規(guī)模進(jìn)車以及港口卸車、增加場(chǎng)存的需求。來源：中國煤炭資源網(wǎng)