大船禁運政策放開 淡水河谷加碼同中國企業(yè)合作
7月30日訊 一度因大船禁運同中國產生分歧的淡水河谷正在深入同中國市場的聯(lián)系。招商輪船今日晚間公告了向淡水河谷購買四艘超大型鐵礦石船舶的協(xié)議，而中遠去年就向淡水河谷購買了4艘大船。近兩年來，淡水河谷就同包括這兩家公司在內的多家中國航運、港口公司簽訂了合作協(xié)議。
招商輪船今日公布的協(xié)議公告顯示，公司將收購VALE(淡水河谷的子公司)所擁有的四艘二手超大型鐵礦石運輸專用船舶，預計今年9月份交船，收購價格共計4.48億美元，使用公司自有資金和銀行貸款。
招商輪船同淡水河谷早在兩個月前就確定了這筆買賣，今年5月19日，雙方在巴西簽訂了《深化戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，這份協(xié)議則是對去年9月份雙方所簽訂協(xié)議的擴展。彼時，招商輪船同淡水河谷約定，將新造10艘VLOC，并以此與淡水河谷簽署25年鐵礦石包運合同，而今天公告的這四艘則是新加入的。
近兩年來，淡水河谷一直在加碼同中國公司的合作，其同招商輪船的合作與同中國遠洋的合作如出一轍。去年九月份，中遠旗下子公司中遠散貨集團同淡水河谷簽訂合作協(xié)議，淡水河谷將為中遠提供25年的礦砂運輸，而中散建造10艘大型礦砂船并收購淡水河谷擁有的4艘。同中遠的這一合作也則在今年得到進一步推進。
除了招商輪船和中國遠洋，淡水河谷近兩年來也在不停地同中國的其他航運公司以及港口碼頭簽署了合作協(xié)議，比如青島港集團，連云港集團，山東海運等。
前些年，由于中國政府禁止超大型船舶在中國港口停泊靠岸，而淡水河谷則則提出了打造35艘載重40萬噸的超大型船舶。因此同中國的公司一直有矛盾。
然而，中國是淡水河谷繞不開的市場。淡水河谷是全球第二大礦業(yè)公司也是最大的鐵礦石生產商，而中國則是其最大的海外市場，據(jù)了解，僅鐵礦石一項，每年其50%以上的銷售量都在中國市場完成。
日前交通部、發(fā)改委印發(fā)《關于港口接靠40萬噸礦石船有關問題的通知》明確放開了大船停泊的政策。對現(xiàn)階段40萬噸礦石碼頭做出布局，大連港、青島港、寧波舟山港的7個泊位符合布局方案，可接靠40萬噸礦石船。
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