煤企增產不積極價格漲勢或延至年底
昨日，素有“煤炭價格風向標”之稱的環渤海動力煤價格指數(BSPI)最新一期數據出爐，報收于593元/噸，比前一報告期上漲了16元/噸，環比已經連續17周上漲，再次刷新年內最高紀錄;相比去年同期增長了54%，該數據去年同期為384元/噸。
其中，24個港口規格品全部上漲，價格漲幅較前一報告期均有不同程度擴大。環渤海動力煤價格指數的發布機構、秦皇島海運煤炭交易市場撰文分析稱，煤炭產能釋放所形成的產量增量低于預期、環渤海港口本周長時間封航導致煤炭外運受阻、公路鐵路運輸價格上漲、大煤企上調市場價格、南方水電表現較弱等因素再次推高煤炭價格，促使本報告期環渤海地區動力煤價格和價格指數漲幅擴大。
今年下半年以來，煤炭產量下降，市場煤價加快上漲，個別地區出現了煤炭供應偏緊的情況。國家發改委副秘書長許昆林在10月25日的發布會上表示，一方面原因是去產能效果逐步顯現，另一方面原因是煤炭需求階段性恢復增長，三是煤炭補庫存增加。
為了避免煤炭價格偏離市場基礎非理性上漲，進而影響到去產能工作的整體推進和能源供給穩定，從9月份開始，發改委接連出臺措施平抑煤價，但是目前來看效果并不明顯。
9月8日和21日，發改委分別啟動了預案二級、一級響應，每天可釋放30萬-50萬噸產能。9月底，發改委等三部門下發《關于適度增加部分先進產能投放，保障今冬明春煤炭穩定供應的通知》，允許符合相關條件的煤礦在276至330個工作日之間釋放產能。
卓創資訊分析師韓濱對中國網財經表示，符合上述產量釋放條件的煤礦有1503家，但是從市場實際情況看，首先煤企進行產能釋放需要成本，短期內如果想達到產能的快速釋放，會帶來安全方面的隱患。其次今年煤價上漲主要是因為產量受限，如果煤企大幅增產，煤價就會回落。“現在煤炭企業更希望煤價上漲，他們主觀上增產積極性并不高。”韓濱稱，“這些因素造成產量增加效果不明顯，煤價仍處于上漲態勢。”
韓濱稱，25日發改委召集神華、中煤等22家大型煤炭企業負責人開會，目的就是與煤企達成保供應、穩價格的共同意向。但是會議上沒有出臺明確的政策和措施來增加煤炭市場供應，或是強制要求煤企執行增產。
不久之后我國北方地區即將進入供暖期。“今年有冷冬的預期，對動力煤需求較大，冬季也是動力煤消耗的旺季，預計短期內煤價漲勢會延續下去。”韓濱預計，“如果煤企增產效果仍維持目前水平、沒有明顯增產動作的話，煤價的漲勢可能延續到年底。”
來源：中國網
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